Le guidede jets privés

Robuste et à l’aise sur les pistes courtes, c’est un bon choix pour les vols régionaux, ce qui en fait l’un des turbopropulseurs les plus répandus au monde.

Une cabine spacieuse pour un turbopropulseur et une excellente capacité à opérer sur des pistes courtes ou exigeantes, le rapprochant d'un jet sur des vols courts.

Conçu comme l'évolution technologique directe du King Air 350i, il combine la robustesse légendaire de sa lignée avec une avionique de pointe.

Le plus compact de la gamme King Air, avec un faible coût horaire pour un bimoteur turbopropulseur, il est idéal pour 3 à 5 passagers sur des vols courts vers des terrains difficiles d’accès.

Robuste et rassurant, le Citation Bravo offre 8 sièges individuels et un coût d'exploitation qui le positionne comme un choix raisonnable pour rejoindre votre destination finale.

Intime et économique, le CJ1 est le jet idéal pour voyager à deux ou trois et figure parmi les jets les plus abordables du marché, pour un gain de temps décisif.

Le CJ2 est apprécié pour son rapport coût-efficacité et transforme un trajet compliqué en simple formalité ce qui le rend particulièrement populaire sur le marché.

L'héritage de ses prédécesseurs, alliant accessibilité, autonomie et fiabilité, le CJ3 est un choix payant pour un groupe de 4 à 6 personnes souhaitant gagner du temps.

Avec ses ailes en flèche et ses performances accrues, le CJ4 est le plus abouti de la famille Citation CJ : plus rapide, plus silencieux, plus loin. Le meilleur de l’aviation légère, à un tarif qui reste celui d’un light jet.

Le Citation Encore+ est le développement ultime de la célèbre famille des Citation V, Ultra et Encore et se distingue par sa capacité à rejoindre des destinations de montagne.

Compact et fiable, le Citation M2 reprend le succès de son prédécesseur, le Citation Mustang, en lui apportant une meilleure autonomie et un espace toilettes.

Produit de 2006 à 2017, le Mustang domine le marché des avions très légers et convient parfaitement aux courtes distances. Une solution simple et économique pour transformer un trajet de plusieurs heures en une courte escapade.

Le plus léger des jets d’affaires, l’Eclipse 500 rend le vol en jet accessible pour deux ou trois passagers, à un coût proche de celui d’un turbopropulseur.

Le Phenom 100 a la signature des grands jets Embraer dans un format intime : de grands hublots, une cabine lumineuse et une vraie soute pour les bagages.

Avion léger le plus vendu au monde depuis de nombreuses années, le Phenom 300 a conquis son public par sa vitesse, sa grande soute et sa cabine lumineuse.

Ce biréacteur emblématique est particulièrement réputé pour être l'un des modèles les plus rapides et spacieux de sa catégorie.

L’un des light jets les plus rapides de sa catégorie, avec une vitesse proche des midsize, avec une autonomie relativement limitée en présence de nombreux passagers.

Avec ses moteurs placés au-dessus des ailes, le HondaJet libère de l’espace en cabine et réduit le bruit à bord, pour un confort inattendu dans un jet de cette taille.

Le Nextant 400XT est un Beechjet 400 entièrement reconstruit, avec des moteurs plus sobres et un cockpit moderne, ce qui lui procure une meilleure autonomie.

Avec sa silhouette unique et ses hélices propulsives à l’arrière, le Piaggio Avanti vole aussi vite qu’un light jet. Sa cabine haute et étonnamment silencieuse en fait le plus élégant des avions à hélices.

Une seule turbine, une soute immense, la capacité de se poser là où les jets renoncent, le Pilatus PC12 est un avion à part. Sa grande porte cargo permet d'emporter skis, vélos et bagages encombrants, pour partir sans compromis.

Avec plus de 450 exemplaires livrés, le Challenger 300 est un appareil très apprécié pour ses dimensions généreuses et sa fiabilité opérationnelle.

Le Challenger 350 s'appuie sur la performance du modèle 300 en lui procurant de meilleures performances qui lui permettent de rejoindre un plus grand nombre d'aéroports.

Le Challenger 3500 incarne la dernière génération de la famille Challenger, avec des sièges conçus pour les grands jets, une cabine silencieuse et une pression cabine qui limite la sensation de fatigue.

Avec un espace salon et un espace repas pour voyager confortablement sur 6 heures et une grande soute accessible pendant le vol, le Challenger 604 est un appareil particulièrement adapté aux familles sur des trajets transcontinentaux.

Le Challenger 605 offre un excellent un compromis entre l’espace d’un grand jet et un tarif plus accessible que les modèles les plus récents. Sa cabine est une version modernisée du Challenger 604.

Polyvalent et réputé pour sa fiabilité, le Challenger 650 offre un environnement confortable grâce à son éclairage moderne, ses sièges plus confortables et sa connexion internet haut débit à bord.

Avec une très longue cabine divisée en trois espaces, idéale pour faire voyager un grand groupe ensemble, le Challenger 850 offre souvent une solution économique lorsque le nombre de passagers dépasse 10 personnes.

Avec une vitesse de croisière parmi les plus élevées de sa catégorie, le Learjet 40XR allie l’agilité d’un light jet à des performances de catégorie intermédiaire, pour des trajets courts réalisés en un temps record.

Avec une cabine pour 8 passagers, des toilettes fermées et près de 3 700 km d’autonomie, le LearJet 45XR est un choix privilégié pour des trajets régionaux rapides et sans compromis sur le confort.

Ce jet d'affaires, apprécié des passagers américains, dispose d'une autonomie lui permettant de relier les grands hubs et de la vitesse emblématique de la gamme LearJet.

Dernier modèle d’une lignée légendaire, le Learjet 75 grimpe plus haut que la plupart des jets d’affaires, au-dessus du trafic et des turbulences, pour un vol plus calme et plus direct.

Version musclée du Citation III, le Citation VII offre une solution économique capable d'accueillir jusqu'à 8 passagers et dispose d'une soute à bagages généreuse.

Avec une hauteur de 1,83m et un plancher plat, le Cessna Citation Latitude remporte un grand succès en mettant l'innovation au service du confort de ses passagers.

L'équilibre parfait entre performance et confort, le plus gros biréacteur de la gamme Citation se distingue avec une cabine confortable et une autonomie lui permettant de relier un grand nombre de destinations sans escale.

Le Sovereign combine une cabine de midsize avec une agilité de light jet sur les pistes courtes. Il ouvre les aéroports de centre-ville et les destinations difficiles d’accès, pour un gain de temps porte à porte sans équivalent dans sa catégorie.

Longtemps l’avion civil le plus rapide du monde après le Concorde, le Citation X réduite les distances comme aucun autre appareil et correspond parfaitement aux passagers qui considèrent que le temps est le vrai luxe.

Le Citation XLS est un avion de référence en Europe, grâce à sa cabine où l’on se tient presque debout. Ses performances et sa fiabilité en font l'un des plus grands succès de la gamme Cessna.

Le Falcon 2000 reprend la cabine large du Falcon 900 avec seulement deux moteurs, ce qui lui procure un coût d'exploitation maitrisé.

Le 2000EX garde la cabine large et lumineuse du Falcon 2000, avec des moteurs plus sobres et plus puissants qui lui ouvrent les vols vers le Golfe, l’Afrique ou la côte est américaine.

Grâce à ses winglets, le 2000LX effectue des vols internationaux sans escale tout en consommant moins que ses concurrents. Sa cabine large et silencieuse permet de rejoindre sa destination avec confort et élégance.

Avec le Falcon 2000LXS, profitez du meilleur des deux mondes: l’espace d’une large cabine et l’accès aux aéroports difficiles comme Londres-City ou Lugano.

Avec une cabine dessinée par le studio de design de BMW, le Falcon 2000S mise sur l’élégance et la lumière. Il partage l’aile du 2000LXS, ce qui lui permet de se poser sur des pistes courtes en toute sérénité.

Robuste et rassurant avec ses trois moteurs, le Falcon 50EX propose des trajets internationaux et l'esprit Falcon à un tarif accessible.

Créé par le constructeur brésilien Embraer, le Legacy 450 offre une cabine haute et un plancher plat et dispose de performances accrues lui permettant à certains aéroports difficiles d'accès.

Premier midsize équipé de commandes de vol entièrement électriques, héritées des avions de ligne, le Legacy 500 adoucit chaque turbulence pour un vol remarquablement stable.

Le Legacy 600 offre l’espace d’un grand jet avec trois espaces de vie et l’une des plus grandes soutes du marché. Le choix évident pour faire voyager un groupe nombreux et ses bagages.

Le Legacy 650 réunit tout un groupe dans trois espaces de vie, avec assez d’autonomie pour relier l’Europe à l’Afrique, au Golfe ou à l’Inde sans escale.

Le Praetor 500 permet de relier certains grands hubs internationaux sans escale et s'inscrit dans la lignée des appareils intermédiaires de la gamme Embraer.

Ce jet d'affaires haut de gamme conçu et fabriqué par Embraer offre une cabine confortable et spacieuse très appréciée des familles.

Le G150 est la porte d’entrée dans l’univers Gulfstream grâce à sa belle autonomie et une vitesse de croisière élevée.

Le G200 offre l’une des cabines les plus larges de sa génération, avec une vraie sensation d’espace pour un groupe de 8, à un tarif bien plus accessible que les modèles récents.

Avec de grands hublots ovales et une cabine baignée de lumière, le G280 offre de bonnes conditions de voyage aux voyageurs les plus exigeants.

Capable d'effectuer le coast-to-coast américain, sa cabine large à plancher plat offre un bon confort pour des vols de 5 à 6 heures.

En sacrifiant l’autonomie au profit du volume, le Hawker 750 est idéal pour des vols domestiques où les sacs de golf ou les skis comptent plus que l’allonge.

Cette version modernisée du 800XP, grâce notamment à des winglets lui faisant gagner en autonomie et en performances au décollage en altitude, offre une cabine confortable.

Ce midsize spacieux et confortable, pouvant accueillir 8 personnes offre une autonomie qui permet des vols transcontinentaux sans escale.

Premier jet capable de se poser sur des pistes courtes et même non revêtues, le PC-24 combine la vitesse d’un jet et la polyvalence d’un PC-12.

Un volume de cabine exceptionnel pour ce remake VIP d'un des plus grands succès de la gamme Airbus.

La version VIP de l'Airbus A319 se positionne comme l'un des sommets de l'aviation VVIP, choisi par les gouvernements, les chefs d'État et les grandes fortunes.

Un volume de cabine hors norme, une capacité bagages infinie, le ACJ320 est un avion à part sur le marché des VIP airliner.

Grâce à ses réservoirs supplémentaires, il combine une autonomie exceptionnelle avec un confort de premier plan, offrant une expérience de voyage inoubliable.

Dérivé du 737-900ER, le BBJ3 offre la plus grande cabine de la famille Boeing Business Jet, environ un tiers plus longue que celle du BBJ1.

Rapide et capable de relier l’Europe aux Amériques ou à l’Asie sans escale, le Global 5000 offre une cabine spacieuse dotée de trois zones distinctes.

La version modernisée du Global 5000, avec une autonomie améliorée, des sièges nouvelle génération et une meilleure pressurisation réduisant nettement la fatigue sur les longs vols.

Populaire et réputé pour sa robustesse, le Global 6000 dispose d'une cabine spacieuse et confortable pour relier la plupart des grandes capitales sans escale.

Equipé de la cabine la plus avancée technologiquement dans sa catégorie, le Global 6500 dispose d'une cabine repensée pour les vols de nuit et d'un système de divertissement améliorée.

Vitesse, autonomie, performance, contrôle: le Global 7500 incarne le confort ultime et offre aux voyageurs les plus exigeants une expérience hors du commun.

Avec quatre véritables zones, une vitesse de Mach 0,95 et un rayon d'action de plus de 14 000 km, le Global 8000 repousse les limites de l'aviation privée et offre un confort de vol inégalé.

Disponible dans le monde entier, souvent à un tarif plus doux que ses successeurs, le Global Express a ouvert la voie de la gamme et offre l’accès aux vols intercontinentaux avec confort.

Avec une largeur de 2,58m, le Falcon 6X offre la cabine la plus haute et la plus large de sa catégorie, ce qui le positionne comme une nouvelle référence dans le segment des jets d’affaires à long rayon d’action.

Premier jet d’affaires à commandes de vol entièrement numériques, le Falcon 7X corrige les turbulences et emprunte les routes les plus directes au-dessus des océans pour se rapprocher des aéroports les plus exigeants.

Le Falcon 8X est doté d’un système de commandes de vol hérité de la technologie du Rafale. Avec une distance franchissable de près de 12 000 km, il permet de relier des aéroports difficiles d'accès à de grands hubs internationaux.

Avec une cabine généreuse et un tarif bien inférieur à celui des long-courriers récents, le Falcon 900B occupe toujours une place importante, notamment sur le marché américain.

Le 900EX ajoute au confort de la cabine Falcon l’allonge nécessaire pour traverser l’Atlantique sans escale. Avec ses trois moteurs, il franchit l’océan en toute sérénité.

Aboutissement de la lignée 900, le LX gagne en allonge et en sobriété grâce à ses winglets, tout en gardant l’agilité qui fait la réputation des Falcon sur les terrains exigeants.

Avec cinq espaces distincts, dont une suite principale pouvant accueillir une vraie douche, le Lineage 1000 offre l’espace d’un avion de ligne VIP pour une fraction du coût d’un Airbus ACJ ou d’un Boeing BBJ.

Un appareil long-courrier éprouvé et fiable, souvent plus accessible que ses successeurs pour un confort très proche, particulièrement populaire sur le marché américain.

Capable de relier presque tous les continents d’une traite, avec la fiabilité légendaire de Gulfstream, le G550 est un avion apprécié pour les vols longues distances.

Le G600 vole plus vite que la plupart des long-courriers, dans une cabine nouvelle génération inondée de lumière par ses grands hublots ovales.

Référence absolue de l’aviation d’affaires depuis plus de dix ans, le G650ER relie Hong Kong à New York ou Londres à Buenos Aires d’une traite, à une vitesse proche du son.

Avec cinq espaces de vie et la plus longue cabine de l’aviation d’affaires, le G700 transforme un vol de 15 heures en une expérience inoubliable.

Un classique toujours élégant, une allonge intercontinentale, qui offre l’expérience Gulfstream sur de longs vols à un tarif plus avantageux que les modèles récents.

Version renforcée du G-IV, la version SP emporte plus de passagers et de bagages sans sacrifier son autonomie, avec une meilleure avionique et de meilleures performances.